Bereik Application

♦ Het voertuigopsporing van parkeerterreiningangen
♦ De aanwinstensysteem van de parkeerterrein ruimteinformatie
♦ Het elektronische onverwachte geschotene systeem van politieverkeerslichten
♦ Verkeers controlesysteem

Hoofdlijnen

♦ Het industriële concept van het techniekontwerp 
♦ Standaard industriële gidsinstallatie
♦ Sterke anti-jamming capaciteit en stabiliteit
♦ Verscheidenheid van outputinterface aan verschillende scène wordt aangepast die
♦ De verscheidenheid van vormkeus ontmoet de differentiatievraag
♦ Stabiliteit op hoge temperatuur
♦ Automatische de compensatiefunctie van de milieuafwijking
♦ De opsporingsfunctie van de rol automatische fout

♦ Wanneer de ONDERDOMPELINGSschakelaar op positie of het veranderen van de tijd van de aanwezigheidsoutput is, de zelf-Opsporing worden gedaan 

♦ ABS richten zich aan de pijler die met elkaar kan stevig combineren
♦ De tijd van de aanwezigheidsoutput kan regelbaar zijn
♦ De het werkwijze kan door de ONDERDOMPELINGSschakelaar worden geplaatst
♦ De impulsoutput of de permanente output kan regelbaar zijn

Het werkindicator

De detector zal in de zelf-kaliberbepalingsvoorwaarde met de groene LEIDENE flits binnengaan, eens doven rode leiden

voor macht, zal deze optocht 1 tweede duren. .the het voertuig zou niet op de lijnen binnen de zelf-kaliberbepaling moeten.

De groene LEIDENE wil niet flits, dooft hij rode leiden na zelf-kaliberbepaling. Wanneer het voertuig voorbij over

lijn, rode leiden.

ONDERDOMPELINGSschakelaar en Draadverbindingsdraad

DIP1, 2 die de gevoeligheid plaatsen; plaats de tijd van de aanwezigheidsoutput van relais 1 door DIP3; plaats relay2 als aanwezigheid

impulsoutput door DIP4; de outputtijd van aanwezigheidssignaal dat door DIP5 wordt geplaatst; DIP6set de frequentie; verbindingsdraaddraad

verbind met het open eind, verbindt PIN16 met nr van relais 1. De verbindingsdraaddraad verbindt met het dichte eind, PIN16

verbind met NC van relais 1.

Werk Frequentie

De gebruiker kan de het werkfrequentie van de lijn veranderen die de dwarsbespreking door de aangrenzende lijn of het milieu kan vermijden

frequentie. Het biedt twee die stijlenfrequentie aan, door DIP6 wordt geplaatst

Regelbare gevoeligheid

DIP1, DIP2 op het voorpaneel kan de gevoeligheid aanpassen. Als het voertuig geen reactie wanneer test het heeft,

de gevoeligheid zou moeten worden verbeterd.