PD132 Product voor detectie van voertuigen in een enkele lus voor barrièrepoorten

PD132 Single - Loop Voertuigdetector Product voor Barriers
 

1. Overzicht

2. Technische Parameters

Voeding

• Het ondersteunt meerdere voedingsopties: AC 110/220V ± 10% 50/60Hz en DC 12/24V. Raadpleeg het label op het apparaat voor gedetailleerde informatie over de voeding.

Gevoeligheid

• De gevoeligheid is instelbaar met 4 niveaus, waardoor gebruikers de respons van de detector op voertuigen kunnen afstemmen op specifieke behoeften.

Werkfrequentie

• Het werkfrequentiebereik is 20KHz - 170KHz, wat helpt om overspraak van aangrenzende lussen of andere interferentiebronnen te voorkomen.

Reactietijd

• Het heeft een snelle reactietijd van 10 ms, wat zorgt voor tijdige detectie van de aanwezigheid van voertuigen.

Werktemperatuur

• De detector kan werken in een breed temperatuurbereik van -20°C tot +85°C, waardoor hij geschikt is voor verschillende omgevingsomstandigheden.

Vochtigheid

• Het kan omgaan met een luchtvochtigheid tot 95% (niet-condenserend), wat betrouwbare prestaties in vochtige omgevingen garandeert.

Aanwezigheidstijd

• De maximale aanwezigheidstijd voor onbeperkte aanwezigheid is niet gespecificeerd, maar voor beperkte aanwezigheid is deze 500 ms.

Max. Lusgrootte

• De maximale lusgrootte die het kan ondersteunen is 8M x 1M, wat flexibiliteit biedt bij het ontwerp van de lusindeling.

Uitvoermodus

• De uitvoermodus is Relais, wat een gebruikelijke en betrouwbare manier is om detectiesignalen te verzenden.

Voederlengte

• Het kan werken met een voederlengte tot 10M (getwist, minimaal 20 twists per meter), wat zorgt voor een goede signaaloverdracht van de lus naar de detector.

3. Indicatie van de Werkstatus

• Stroomindicator: Licht op tijdens de werkuren en geeft een duidelijke visuele indicatie van de stroomstatus van het apparaat.
• Detectie-indicator: Na het inschakelen kalibreert de detector automatisch binnen ongeveer 3 seconden. Tijdens de kalibratie is de groene indicator altijd aan en mogen er geen voertuigen op de lus staan. Na kalibratie gaat de groene indicator uit als er geen auto is en blijft hij aan als er een auto wordt gedetecteerd. Als de groene indicator abnormaal is, duidt dit op een probleem met de frequentieaanpassing.

4. Belangrijkste Functies

Frequentieaanpassing

• De gebruiker kan de frequentie van de lus wijzigen om overspraak van aangrenzende lussen of interferentie te voorkomen. De detector biedt vier frequentieopties, die kunnen worden aangepast met behulp van DIP1 en DIP2 op het paneel.

Gevoeligheidsaanpassing

• Met behulp van DIP3 en DIP4 op het paneel met 4 instelniveaus kunnen gebruikers de gevoeligheid instellen. Begin vanaf het laagste niveau. Als de voertuigdetector niet stabiel werkt, verhoog dan de gevoeligheid met één niveau per keer totdat een stabiele werking is bereikt.

Automatische Gevoeligheidsverhoging

• Deze functie kan worden in- of uitgeschakeld via DIP5 op het paneel. Indien ingeschakeld, biedt het een automatische verhoging van de gevoeligheid, wat nuttig is in bepaalde detectiescenario's.

Filtermodus

• Wanneer elektromagnetische storingen in de omgeving groot zijn en storingen veroorzaken, kunnen gebruikers DIP6 op AAN zetten om de filtercoëfficiënt te verhogen om de storingen af te snijden. In de filtermodus wordt de reactietijd van de detector vertraagd en wordt de gevoeligheid verminderd. Meestal, als de detector niet normaal werkt, controleer dan de lus, de inbedding, de voeder, enz., pas de frequentie en gevoeligheid aan en gebruik vervolgens de verbeterde filtermodus indien nodig.

Relaisuitgang

• Er zijn 8 fabrieksinstellingen voor relaisuitgang (DIP7 - AAN, DIP8 - AAN). Verschillende instellingen bepalen het gedrag van de relais (K1 (Pin3/4) en K2 (Pin5/6)) wanneer een voertuig de lus in- en uitgaat. In één instelling bijvoorbeeld, wanneer het voertuig de lus binnengaat, gaat K1 (Pin3/4) open en K2 (Pin5/6) sluit gedurende 500 ms en gaat dan open.

Resetfunctie

• Wanneer de detector is ingeschakeld, zal het indrukken van de resetknop op het paneel de detector opnieuw opstarten en resetten naar een autovrije staat.

5. Installatie-informatie

Lus- en Voederspecificatie

• De lus moet bestaan uit geïsoleerde draad met een minimale koperen doorsnede die overeenkomt met 1,5 vierkante millimeter. De voeder moet van hetzelfde materiaal zijn, niet getwist, met minimaal 20 twists per meter. Verbindingen in de lus of voeder moeten worden gesoldeerd en afgesloten in een waterdichte lasdoos voor betrouwbare prestaties. Wanneer lange voeders worden gebruikt of samen met andere elektrische bedrading worden geleid, wordt een afgeschermde kabel aanbevolen voor de voeder, en de afscherming moet alleen aan het detectoreinde worden geaard.

Detectielus Geometrie

• Detectielussen moeten rechthoekig van vorm zijn en worden geïnstalleerd met de langste zijden loodrecht op de rijrichting voor optimale detectie. De lengte van de lus wordt bepaald door de breedte van de weg die moet worden bewaakt, en deze moet zich tot op 30 cm van elke rand van de weg uitstrekken. In het algemeen moeten lussen met een omtrek van meer dan 9 meter worden geïnstalleerd met 2 windingen draad, terwijl lussen van minder dan 9 meter omtrek drie of meer windingen moeten gebruiken. Het is een goede gewoonte om te installeren met een omtrek van minder dan 5,5 meter voor betere prestaties.

Lusinstallatie

• Alle permanente lussen moeten in de weg worden geïnstalleerd door sleuven te zagen met een metselwerkzaag of een vergelijkbaar apparaat. Een 45° uitgesneden kanaal rond de buitenkant van de lus helpt schade aan de luskabel in haakse hoeken te verminderen. Een continue route voor de voeder wordt verkregen door een sleuf te zagen met een diepte die de detector bereikt voordat de kabel in de voedersleuf wordt gestoken.

6. Toepassingsscenario's